ArcelorMittal fervent gebruiker van shortsea

ArcelorMittal is de grootste staalproducent in de wereld. In 2009 werd meer dan 73 miljoen ton staal geproduceerd, waarvan 5 miljoen in de Gentse kanaalzone.

\"Niet alleen de hoeveelheden maar vooral hoe en wanneer de klanten hun goederen willen ontvangen, vereist een specifieke planning. Bovendien maken we gebruik van verschillende transportmodi, vaak in combinatie\", vertelt David De Rocker, External Transport Manager bij ArcelorMittal in Gent.

\"The Swedish connection\"

De Zweedse markt is voor ArceloMittal Gent goed voor 125.000 ton staal per jaar. Daarnaast worden ladingsstromen uit Bremen, Luik en Florange o.a. per spoor aangevoerd en in Gent gebundeld voor transport naar Zweden. In 2005 werden een aantal transportvereisten van de staalproducent voorgelegd aan het toenmalige DFDS Tor Line (nu DFDS Seaways), die vanuit Gent een regelmatige lijndienst (5-6 afvaarten per week naar Göteborg) aanbiedt. De rederij kon beantwoorden aan de gevraagde flexibiliteit, betrouwbaarheid en relatief korte transittijd.
Na een relatief korte vrachtwagenrit worden de staalrollen op \"cassettes\" geplaatst die aan boord van de DFDS Seaways schepen worden gereden. In Zweden worden de staalrollen o.a. met ecocombi\'s (25m) bij de klanten afgeleverd. Een bufferstock in Gent en Zweden laat toe om op de \"just in time\"-leveringen in te spelen.

Patrick Perreira, Key Account Manager Shipping Logistics bij DFDS Seaways, vult aan: \"De markteisen gaan steeds verder. Het DFDS cassettesysteem werkt zowel voor 30 ton als voor 1000 ton. Een super-flexibiliteit is nodig: soms is er een voorbericht tot beschikbaarheid van slechts enkele uren. ArcelorMittal Gent was een voortrekker voor dit systeem, dat nu ook voor de Noordfranse fabrieken een toegevoerde waarde brengt voor leveringen naar Zweden en Noorwegen\".

Shortsea en multimodaliteit

De bundeling van goederenstromen in Gent maakt het gebruik van coasters binnen Europa efficiënt. De ligging van de Gentse site aan het kanaal Gent-Terneuzen is een sterke logistieke troef. Ook binnenvaart en spoor worden intensief gebruikt en vormen samen met het wegtransport de onderdelen van de multimodale transportketens in Europa.

\"Wij organiseren zelf het transport maar laten het wel uitvoeren door betrouwbare onderaannemers, liefst onder een 2 of 3-jarig contract\", aldus David De Rocker.

De shortseamarkt

ArcelorMittal Gent verscheept jaarlijks gemiddeld tussen 700.000 en 900.000 ton staal met shortseadiensten. Enkel in 2009 was de tonnage door de crisis lager, ongeveer 500.000 ton. Uitschieters zijn het V.K. (300.000-350.000 ton), Turkije (150.000 ton) en Rusland (50.000 ton via Sint- Petersburg). Voor de laatste 2 bestemmingen worden tonnages in Gent gegroepeerd na aanvoer via weg, spoor en binnenvaart.

De staalterminal van DFDS in Immingham ontvangt een zeer belangrijk deel van de VK-tonnage die per coaster vanuit Gent wordt aangevoerd.

www.arcelormittal.com